Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента


ДВУХТАКТНЫЙ АКСИАЛЬНО - ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер публикации патента: 94027316

Вид документа: A1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 94027316 
 

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: F02B075/26    

Имя заявителя: Кусимов С.Т. 
Изобретатели: Кусимов С.Т.
Жернаков В.С.
Ильясов Б.Г.
Ильчанинов В.П.
Якубов  

Реферат


Изобретение относится к двигателестроению, а частности к двухтактным поршневым двигателям внутреннего сгорания и может быть использовано в различных энергетических установках. Вследствие малых размеров поперечного сечения и относительно малого веса аксиально-поршневые ДВС предпочтительнее использовать в конструкциях самолетов малой авиации, автомобилях, быстроходных малогабаритных катерах. Цель изобретения - повышение надежности, долговечности двигателя и экономичности его работы за счет уменьшения потерь механической энергии на трение, уменьшения износа рабочих поверхностей деталей двигателя, применения в двигателе хорошо зарекомендовавших себя в других конструкциях деталей и узлов, а также рационального выбора общей компоновки двигателя. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель содержит симметричные относительно центральной поперечной плоскости двигателя два блока поршней 3, попарно расположенных в общих цилиндрах 2 с общими камерами сгорания, и два также симметричных двухэтапных механизма преобразования поступательного движения поршней 3 во вращательное движение вала двигателя 9, при этом на первом этапе используются раздельные для каждого поршня 3 шатуны 5 и кривошипы 6, преобразующие поступательное движение поршней 3 во вращательное движение кривошипов 6, а на втором этапе полученное вращение кривошипов 6 передается валу двигателя 9, для чего используются конические шестерни , жестко соединенные с кривошипами 6 и вращающие два зубчатых конических колеса 8, закрепленных на валу двигателя 9, выполняющих совместно с коническими шестернями 7 функцию одноступенчатого редуктора для обеспечения необходимого значения величины угловой скорости вращения вала двигателя 9.


Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"