US 4968158 А, 06.11.1990. SU 1471676 A1, 23.06.1991. RU 2213875 C1, 10.10.2003. RU 2307947 C2, 10.10.2007. RU 2124644 C1, 10.01.1999. US 4542623 A, 24.09.1985.
Имя заявителя:
Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (RU)
Изобретатели:
Сергеев Вадим Борисович (RU) Жорник Ирина Владимировна (RU)
Патентообладатели:
Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (RU)
Реферат
Изобретение относится к двигателестроению, преимущественно к подшипниковым узлам краткоресурсных газотурбинных двигателей. Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в снижении температуры охладителя и, как следствие, снижение температуры и увеличение надежности подшипникового узла двигателя. Указанный технический результат достигается тем, что подшипниковый узел газотурбинного двигателя, преимущественно краткоресурсного, содержит вал, подшипник, установленный на валу и расположенный в корпусе, и форсунку с каналами подвода охладителя, сообщенную с полостью подшипника. Новым в техническом решении является то, что узел снабжен втулкой с развихрителем, расположенным на одном из ее торцов, через который внутренняя полость втулки сообщена с полостью низкого давления. Форсунка выполнена в виде кольца, установленного между корпусом подшипника и вторым торцом втулки с развихрителем, и соединена с корпусом неподвижно. Канал подвода охладителя в форсунку выполнен тангенциальным к ее внутренней поверхности. На выходе из форсунки со стороны подшипника установлена диафрагма с отверстием. Для удобства центрирования форсунки относительно втулки и подшипника она может быть снабжена двумя юбками, одна из которых входит в корпус подшипника, а другая охватывает втулку. Подшипник может быть закреплен в корпусе с помощью юбки форсунки, которая расположена с упором в подшипник. Подшипник также может быть закреплен на валу с помощью гайки. Для увеличения скорости натекания охладителя на подшипник между юбкой, расположенной в корпусе подшипника, и валом или гайкой на валу может быть образована кольцевая щель, сообщающая форсунку с полостью подшипника. Для большей эффективности охлаждения в форсунке могут быть выполнены каналы, сообщенные с источником смазочного средства, для чего в юбке форсунки, расположенной в корпусе подшипника, выполнена полость, сообщенная с подшипником и с источником смазки, 6 з.п. ф-лы, 7 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента