RU 2144995 C1, 02.12.1998. RU 2287074 C2, 10.11.2006. RU 2312997 C2, 20.12.2007. RU 2219359 C1, 20.12.2003. US 5150251 A, 03.11.1992. EP 2090764 A1, 19.08.2009.
Имя заявителя:
Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") (RU)
Изобретатели:
Зыкунов Юрий Иосифович (RU) Канахин Юрий Александрович (RU) Кирюхин Владимир Валентинович (RU) Марчуков Евгений Ювенальевич (RU)
Патентообладатели:
Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") (RU)
Реферат
Опора ротора газотурбинного двигателя относится к устройствам смазки радиальных роликоподшипников роторов, вращающихся с большой окружной скоростью, и может использоваться для смазки работающих в тяжелых условиях межроторных роликоподшипников, и служит для уменьшения подогрева масла в подшипнике на режимах ниже максимального, и, дополнительно, служит для улучшения охлаждения подшипника на максимальных и близких к ним режимах. Опора ротора газотурбинного двигателя содержит радиальный роликоподшипник, внутренняя обойма которого установлена на валу ротора с образованием масляных каналов между ней и валом, причем у масляных каналов входы через радиальные маслоподводящие отверстия, выполненные в стенке вала напротив средней части внутренней обоймы, соединены с внутренней поверхностью вала, а выходы с двух сторон внутренней обоймы роликоподшипника сообщены с форсуночными отверстиями, а по направлению движения масла за радиальными маслоподводящими отверстиями в стенке вала выполнены дополнительные отверстия для перепуска масла мимо подшипника, входы которых размещены на внутренней маслоподводящей поверхности вала. Для улучшения охлаждения подшипника на максимальных и близких к ним режимах форсуночные отверстия могут быть образованы во внутренней обойме подшипника и выполнены под углом 45-90° к продольной оси ротора. Для снижения вибраций ротора масляные каналы между внутренней обоймой подшипника и валом могут быть выполнены в виде отдельных продольных трапециевидных канавок, развернутых к продольной оси вала под углом 60-75°. Для валов со шлицами на их внутренней поверхности внутренняя маслоподводящая поверхность образована поверхностью на месте, по меньшей мере, 3-х сфрезерованных шлицов. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента