|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ |  |
Номер публикации патента: 2162951 |  |
| Редакция МПК: | 7 | | Основные коды МПК: | F02B075/32 | | Аналоги изобретения: | КАЛИССКИЙ В.С. и др. Автомобиль. - М.: Транспорт, 1979, с. 13. SU 47503 A, 30.06.1936. DE 3443499 A1, 28.05.1986. US 44363299 A, 14.12.1982. US 5396868 A, 14.03.1995. SU 1825875 A1, 07.07.1993. SU 1571280 A, 15.06.1990. |
| Имя заявителя: | Барабанщиков Николай Михайлович | | Изобретатели: | Барабанщиков Н.М. | | Патентообладатели: | Барабанщиков Николай Михайлович |
Реферат | |
Двигатель используется для превращения выделенной тепловой энергии в механическую работу. Двигатель выполняют с двухрядным вертикальным расположением цилиндров, соединенных боковыми стенками. В боковых стенках закрепляются в подшипниках коренные шейки коленчатого вала, имеющего в средней части шатунную шейку, заключенную в подшипник. К боковым сторонам корпуса подшипника прикреплены гибкие тяги, идущие примерно горизонтально в противоположные стороны. Затем, пройдя через блоки, тяги идут вниз, где закрепляются каждая на своем конце двуплечего рычага, посаженного втулкой на ось. Ось закреплена концевыми частями в боковых стенках блока цилиндров. С боковых сторон к этому рычагу параллельно с помощью пластин прикрепляются двуплечие рычаги. Образуется коромысло с общей втулкой. Концы рычагов шарнирно соединены с нижними частями штоков поршней. Под действием рабочего хода шток поршня идет вниз и поворачивает плечо рычага, связанного со штоком шарнирно с помощью пальца. Другие рычаги коромысла, связанные с другими поршнями, будут совершать подготовительные такты. Конец центрального рычага коромысла будет также идти вниз с гибкой тягой, закрепленной на нем, которая после блока, имея примерно горизонтальное направление, потянет собой корпус шатунного подшипника, к которому она прикреплена. Корпус, поворачиваясь, через шатунную шейку повернет коленчатый вал. Дойдя до боковой мертвой точки, шатунная шейка коленчатого вала будет выводиться из нее с помощью маховика этого вала. Предлагаемый двигатель внутреннего сгорания позволит увеличить свой КПД и одновременно добиться экономии горюче-смазочных материалов. 1 з. п. ф-лы, 4 ил.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента