Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


ДОЖДЕВАЛЬНАЯ МАШИНА

Номер публикации патента: 2460278

Вид документа: C2 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2010132446/13 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: A01G025/09    
Аналоги изобретения: RU 2377766 C1, 10.01.2010. SU 1029916 A, 23.07.1983. SU 1375196 A1, 23.02.1988. US 4488683 A, 18.12.1984. US 2005/0077401 A1, 14.04.2005. 

Имя заявителя: Федеральное государственное научное учреждение "Волжский научно-исследовательский институт гидротехники и мелиорации" (RU) 
Изобретатели: Нагорный Владимир Афанасьевич (RU)
Рыжко Николай Федорович (RU)
Шушпанов Иван Анатольевич (RU)
Горбачев Анатолий Сергеевич (RU) 
Патентообладатели: Федеральное государственное научное учреждение "Волжский научно-исследовательский институт гидротехники и мелиорации" (RU) 

Реферат


Дождевальная машина содержит одну центральную тележку (13) и две боковые тележки (14, 15) с гидроприводами от гидроцилиндров (10, 11, 12), поливной трубопровод (18), регуляторы скорости (16, 17), устройство управления движением машины по курсу. Боковые тележки (14, 15) расположены симметрично по обе стороны от центральной тележки (13). Устройство управления движением машины по курсу состоит из водила (2), рамы (3), первого (4) и второго (4 ') толкателей, поворотного узла (5), первого (16) и второго (17) регуляторов скорости. Первый и второй регуляторы скорости состоят из первого (8) и второго (9) фигурных регулирующих стержней, первого (6) и второго (7) регулирующих клапанов. Основание рамы (1) шарнирно прикреплено к раме центральной тележки (13). Вершина рамы шарнирно прикреплена к водилу (2). К раме (1) шарнирно одними концами прикреплены регулирующие стержни. Другие концы стержней шарнирно подсоединены к регуляторам скорости, которые управляют первым и вторым регулирующими клапанами. Один регулятор скорости закреплен на одной боковой тележке. Второй регулятор скорости закреплен на другой боковой тележке. Входы регулирующих клапанов подсоединены к трубопроводу машины (18). Выходы регулирующих клапанов подсоединены к гидроцилиндрам (10, 11, 12) боковых тележек. Такая конструкция позволит обеспечить коррекцию движения машины вдоль канавки с меньшими погрешностями. 1 ил.

Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"