Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


СПОСОБ ЗАЩИТЫ ОТ БОКСОВАНИЯ И ЮЗА КОЛЕСНЫХ ПАР ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА С ВЕНТИЛЬНО - ИНДУКТОРНЫМ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

Номер публикации патента: 2382707

Вид документа: C2 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2008117524/11 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: B60L003/10    
Аналоги изобретения: RU 2072670 C1, 27.01.1997. RU 2025310 C1, 30.12.1994. US 3930189, 30.12.1975. DE 3147096 A1, 09.06.1983. 

Имя заявителя: Открытое акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения" (ОАО "ВЭлНИИ") (RU) 
Изобретатели: Киреев Александр Владимирович (RU) 
Патентообладатели: Открытое акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения" (ОАО "ВЭлНИИ") (RU) 

Реферат


Изобретение относится к области электроподвижного состава железных дорог и предназначено для автоматизации управления электроприводом локомотивов и моторных вагонов с индукторными двигателями. Способ защиты от боксования и юза колесных пар электроподвижного состава с вентильно-индукторным электроприводом заключается в том, что при возникновении боксования (юза) одной или нескольких колесных пар вырабатывают управляющие сигналы, изменяющие режим работы системы электропривода. При этом управление двигателем с фиксированным значением длительности импульса напряжения, подаваемого на обмотку двигателя, изменяют на синхронный режим, что позволяет предотвратить развитие процесса избыточного скольжения колесных пар и реализовать режим работы привода, предельный по условиям сцепления. Технический результат заключается в повышении тяговых (тормозных) свойств электроподвижного состава. 2 ил.
Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"