На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»

Вернуться к списку

СПОСОБ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ОСЛЕПЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ (ВАРИАНТЫ)

Номер публикации патента: 2097223

Вид документа:  C1  Страна публикации:  RU  Рег. номер заявки:  93037532		Получить полное описание патента

Реферат

Изобретение относится к светотехнике и предназначены для применения преимущественно на автотранспорте. Способ заключается в прерывании светового потока от фар транспортных средств, распространению светового потока в виду световых импульсов и синхронизации световых импульсов во времени. Согласно изобретению прерывание светового потока проводят на время τ₀ с дополнительным излучением световых импульсов длительностью τ₁ и паузой между ними τ₂ в направлении ослепляющего транспортного средства, а синхронизация световых импульсов во времени соответствует условию
,
где τ_o - время отключения фар для прерывания светового потока; τ_max - максимальное значение временной длительности дополнительного излученного светового импульса, соответствующее его неослепляющему воздействию, τ₁ - временная длительность дополнительно излученного светового импульса, τ₃ - временная длительность задержки отклонения или включения фар, τ₂ - временная длительность пауз между каждым дополнительно излученным световым импульсом. Один из вариантов устройства для предотвращения ослепления водителей транспортных средств содержит фотоприемник, формирователь импульсов и электронную схему управления режимами работы фар. Согласно изобретению электронная схема выполнена в виде второго формирователя импульсов длительностью τ₀, коммутационной схемы переключения фар и третьего формирователя импульсов длительностью τ₁. Выход формирователя импульсов подсоединены ко входу его формирователя импульсов, выход которого подсоединен к входу второго формирователя импульсов и к электрической цепи лобового освещения для формирования дополнительных световых импульсов. Выход второго формирователя импульсов подключен к входу коммутационной схемы, выходы которой подсоединены к электрическим цепям ручного переключателя управления режимами работы фар для принудительного отключения фар дальнего света и к электрическим цепям лобового освещения для включения фар ближнего света. 5 с. и 2 з. п. ф-лы. 26 ил.

Вернуться к списку