RU 2231460 С1, 27.06.2004. RU 2091596 С1, 27.09.1997. DE 3119229 A1, 02.12.1982. US 3762375 А, 02.10.1973.
Имя заявителя:
Григорчук Владимир Степанович (RU)
Изобретатели:
Григорчук Владимир Степанович (RU)
Патентообладатели:
Григорчук Владимир Степанович (RU)
Реферат
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано при конструировании тепловозов. Тепловоз содержит раму, подвески, ходовую часть, кузов, силовую установку, тяговый генератор, тяговые электродвигатели, контроллер, двухмашинный агрегат, компрессор, механизмы управления. Силовая установка выполнена в форме нескольких, одинаковых по конструкции, блоков, каждый из которых представляет собой роторно-поршневой двигатель, содержащий горизонтальный цилиндр с фундаментной рамой, закрытый передней и задней крышками с выпускными и впускными продувочными окнами. Внутрь цилиндра вставлен Z-образный ротор с треугольными выступами, вершины которых направлены в сторону, противоположную вращению ротора. С обеих сторон ротора установлены поршни, выполненные в форме сегментов. Ротор, поршни и внутренняя поверхность цилиндра образуют две камеры сгорания, имеющие форсунки, соединенные с системой питания. Валы всех силовых блоков соединены между собой и на них закреплены маховик и ведущие шестерни, входящие в зацепление с ведомыми шестернями привода вспомогательных узлов и агрегатов. На одном из корпусов силового блока закреплен стартер, шестерня которого взаимодействует с зубчатым венцом маховика. Технический результат заключается в повышении мощности и КПД силовой установки тепловоза и упрощении ее конструкции. 22 ил.