|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| ТЕЛЕЖКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |  |
Номер публикации патента: 2168432 |  |
| Редакция МПК: | 7 | | Основные коды МПК: | B61F005/02 | | Аналоги изобретения: | SU 337288 А, 05.05.1972. SU 416930 А, 25.02.1974. SU 652008 А, 15.03.1979. SU 901121 А, 30.01.1982. SU 1823836 А3, 23.06.1993. SU 1823837 А3, 23.06.1993. GB 1371464 А, 23.10.1974. US 4167143 А, 11.09.1979. |
| Имя заявителя: | Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" | | Изобретатели: | Никифоров Н.И.
Загорский М.В.
Гулакова Л.Н. | | Патентообладатели: | Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" |
Реферат | |
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Заявленная тележка содержит раму, колесные пары с буксами, пружины рессорного подвешивания, через которые рама тележки опирается на буксы, поводки, соединяющие буксы колесных пар с рамой. Буксы каждой колесной пары своими кронштейнами соединяются с рамой через ее кронштейны двумя соосными поводками или одним поводком. При этом у крайних колесных пар они расположены ниже или выше уровня оси соответствующей колесной пары со смещениями по высоте этих поводков относительно осей колесных пар, равными H=(0,5•X•Cp•L2/Pp/n)0,5, где Х - расчетное продольное смещение буксы в кривой; Сp - продольная жесткость буксовой пружины; L - расстояние между пружинами буксы; Рp - допустимое дополнительное усилие в поводке; n - количество поводков на буксу. Подобное выполнение позволяет снизить износ гребней колес, увеличить сроки между переточками гребней, сроки службы колесных пар и межремонтных пробегов транспортных средств, а также снизить расход топлива. 1 ил.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента