ЛУКИН В.В., АНИСИМОВ П.С., ФЕДОСЕЕВ Ю.П. ВАГОНЫ. ОБЩИЙ КУРС. - М.: МАРШРУТ, 2004, с.102. RU 42992 U1, 27.12.2004. US 5601031 A, 14.06.1994.
Имя заявителя:
Общество с ограниченной ответственностью "Чебоксарский завод промышленного литья" (RU)
Изобретатели:
Коденцов Александр Михайлович (RU) Чуваткин Геннадий Максимович (RU) Додонов Александр Владимирович (RU) Афанасьев Александр Евгеньевич (RU)
Патентообладатели:
Общество с ограниченной ответственностью "Чебоксарский завод промышленного литья" (RU)
Реферат
Надрессорная балка содержит верхний пояс с внутренним вертикальным ребром, подпятником с плоской опорной плитой и упорным кольцевым буртом, нижний пояс, вертикальные боковые стенки и расположенную между верхним и нижним поясами опорную колонку подпятника. Верхний пояс выполнен с технологическими отверстиями и посадочными поверхностями под скользуны. Каждая посадочная поверхность под скользун выполнена в виде плоской площадки с отверстиями для крепления скользуна, имеющей в плане форму прямоугольника и сопрягающейся с вертикальными боковыми стенками надрессорной балки посредством плоских наклонных стенок, а с верхним поясом - посредством криволинейной стенки. В зоне установки скользунов надрессорная балка выполнена с плавным переходом радиуса сопряжения вертикальных стенок с верхним поясом и радиуса сопряжения внутреннего вертикального ребра с верхним поясом от величины R2 до величины R1 на расстоянии в обе стороны от вертикальной плоскости симметрии плоской площадки под скользун. Соотношение радиусов сопряжения составляет R22R1, а расстояние, на котором радиус сопряжения вертикальных стенок с верхним поясом и радиус сопряжения внутреннего вертикального ребра с верхним поясом изменяется от величины R2 до величины R1, составляет от 10 до 400 мм. Достигается увеличение прочности надрессорной балки. 3 з.п. ф-лы, 8 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента