|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| ШАГАЮЩАЯ ОПОРА ДЛЯ МНОГООПОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ |  |
Номер публикации патента: 2063898 |  |
| Редакция МПК: | 6 | | Основные коды МПК: | B62D057/032 | | Аналоги изобретения: | Авторское свидетельство СССР N 523830, кл. В 62 D 57/032, 1976. |
| Имя заявителя: | Волгоградский государственный технический университет | | Изобретатели: | Брискин Е.С.
Русаковский А.Е.
Русаковский Е.А. | | Патентообладатели: | Волгоградский государственный технический университет |
Реферат | |
Изобретение относится к транспортным средствам с шагающим движителем. Сущность: шагающая опора содержит корпус 1, несущий кронштейн 2 и полезную нагрузку 3. Двигатель 4 через муфту 5, редуктор 6, муфту 7 соединен с симметричным дифференциалом 8. Кривошип 10, криволинейная опора 11 с башмаком 13 и качающийся рычаг 14 образуют передний левый ведущий движитель, кривошип 17, криволинейная опора 18 с башмаком 19 и качающийся рычаг образуют правый ведущий движитель. Кривошипы 33, 38, криволинейные опоры с башмаками 35, 40 и качающиеся рычаги образуют задние ведомые движители. Кривошип 10 установлен на ведущей полуоси, соединенной с дифференциалом 8, а кривошип 17 установлен на другой полуоси, также соединенной с дифференциалом 8, полуоси оборудованы зубчатыми полумуфтами для блокировки дифференциала в зависимости от взаимного расположения движителей. Башмаки 13, 19, 35, 40 установлены на корпусах гидроцилиндров 12, поршни которых соединены с криволинейными опорами, а полости соединены между собой через дроссели, установленные на ведущих полуосях, и нормально закрытый гидроклапан по поршне. Башмаки 13 и 35 соединены жесткой связью 52, а башмаки 19 и 40 - жесткой связью 53. 1 з.п.ф-лы, 6 ил.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента