На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ | |
Номер публикации патента: 2173659 | |
Редакция МПК: | 7 | Основные коды МПК: | B64C039/08 | Аналоги изобретения: | RU 2001842 C1, 30.10.1993. US 4541593 A, 17.09.1985. RU 2082651 C1, 27.06.1997. |
Имя заявителя: | Ульяновский государственный технический университет | Изобретатели: | Карасев В.В. Карасева А.Г. | Патентообладатели: | Ульяновский государственный технический университет |
Реферат | |
Изобретение относится к авиации и касается конструирования авиационной техники, и, в частности, создания многоцелевых самолетов. Самолет имеет верхне- и нижнерасположенные крылья с управляющими поверхностями, сочлененные между собой по торцам пилонами с обратной стреловидностью и с рулями управления по курсу. Самолет содержит переднее цельноповоротное оперение. Нижнерасположенное крыло имеет прямую стреловидность. Верхнерасположенное крыло выполнено с прямой стреловидностью и вынесено вперед из зоны затенения от нижнего крыла даже при больших углах атаки таким образом, чтобы центр тяжести самолета оставался впереди суммарного центра давления крыльев. Центральная часть верхнерасположенного крыла соединена с фюзеляжем в районе центра тяжести самолета центральным пилоном, на котором размещены двигатели. Верхнерасположенное крыло имеет предкрылки, и оно может при виде спереди не иметь V-образности. Нижнерасположенное крыло имеет V-образность. В центральном пилоне могут располагаться дополнительные или основные топливные баки. Нижнерасположенное крыло самолета может иметь варианты расположения как низкоплан, так и средне- и высокоплан. Технический результат реализации настоящего изобретения заключается в улучшении эксплуатационно-технических характеристик самолета, а именно в увеличении грузоподъемности самолета и дальности его полета при увеличении безопасности эксплуатации, т.е. увеличении устойчивости и управляемости самолета во время взлета, горизонтального полета, виражей и посадки. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.
|