Изобретение относится к авиации, в частности к средствам крепления двигателей к планеру самолета. Пилон (12) подвески двигателя (10) под крылом (14) самолета выполнен с возможностью крепления одним концом на корпусе двигателя (10), а другим концом на крыле. Пилон содержит, по меньшей мере, один шарнир и одно средство изменения положения двигателя по высоте при взлете-посадке и крейсерском полете. Пилон состоит из двух частей, одна из которых крепиться к двигателю, а другая - к крылу самолета. Шарнир содержит деформирующийся четырехугольник, содержащий две тяги (42), концы которых установлены вокруг поперечных горизонтальных осей (34, 36, 38, 40) на одной и другой частях пилона. Тяги (42) могут быть выполнены одинаковой или разной длины. Части пилона соединены между собой также гидравлическим или электрическим силовым приводом. Достигается повышение экономичности двигателя при крейсерском полете. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 2 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента