|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
| СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСИЛЕНИЯ ПОДКРАНОВОГО ПУТИ |  |
Номер публикации патента: 94026069 |  |
| Вид документа: | A1 | | Страна публикации: | RU | | Рег. номер заявки: | 94026069 |
|
|
|
| Имя заявителя: | Пензенский Государственный архитектурно-строительный институт | | Изобретатели: | Нежданов К.К.
Нежданов А.К.
Тамбовцев Е.Н.
Васильев А |
Реферат | |
Предполагаемое изобретение относится к реконструкции подкрановых путей преимущественно тяжелого режима работы (7К - 8К), например, в конверторных и мартеновских металлургических цехах. Цель предполагаемого изобретения - повышение долговечности, снижение материалоемкости и облегчение рихтовки подкранового пути. Рельсовый подкрановый путь состоит из разрезных подкрановых балок 1, опирающихся на консоли колонн 2. Подкрановые балки имеют опорные и промежуточные ребра 3. Верхняя часть опорных и промежуточных ребер 3 балок 1 срезаны с каждой стороны на 1/4-1/5 их высоты и остатки швов зашлифованы. Подкрановые балки 1 соединены между собой балансирами 4, расположенными симметрично относительно балок. Каждый из балансиров швеллерный в сечении и снабжен по центру окном 5, обрамленным кольцевым ребром 6, по концам - подвесками. Подвески соединены с балансиром высокопрочными шпильками. К подвескам подвешены трубчатые балки, служащие дополнительными амортизирующими опорами подкрановых балок 1. Сверху стык балок перекрыт накладками 10, соединенными с балками 1 и балансирами 4 высокопрочными шпильками. Накладки 10 соединены также с кольцевым ребром 6 регулирующей шпилькой 11. Подкрановый рельс 12 соединен с колонной 2 амортизатором-регулятором 13 с регулирующей шпилькой 14. Тормозная балка 15 расположена между рельсом 12 и подкрановой балкой 1. Швеллерный пояс 16 тормозной балки 15 подвешен листовым шарниром 17 к колонне 2 и опирается на подкос 18, соединенный с балансиром 4. Надкрановая часть колонны 2 смещена по отношению к подкрановой части 19 наружу с целью снижения материалоемкости рамы. Листовой шарнир 17 передает на колонну 2 только вертикальные усилия. В пролете подкрановая балка 1 усилена продольным ребром 20 и швеллерами 21, соединенными друг с другом высокопрочными шпильками. 2 с.п. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
|
Поиск патентов