US 5237983 А, 24.08.1993. DE 4117440 A1, 05.12.1991. EP 0997628 A, 03.05.2000. DE 19510592 A1, 28.09.1995. US 5469831 A, 28.11.1995. RU 2117799 C1, 20.08.1998. RU 2037064 C1, 09.06.1995.
Имя заявителя:
ДРЕССЕР, ИНК. (US)
Изобретатели:
МЭЙ Эндрю (US)
Патентообладатели:
ДРЕССЕР, ИНК. (US)
Приоритетные данные:
06.05.2004 US 10/840,406
Реферат
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к адаптивному управлению двигателем внутреннего сгорания. Изобретение позволяет создать систему двигателя, компенсирующую изменения в топливе сверх компенсации изменений в особых топливных компонентах. Система управления двигателем включает в себя двигатель; регулятор топливовоздушной смеси, выполненный с возможностью регулирования, по меньшей мере, одного из количества воздуха или количества топлива, подаваемых на двигатель; датчик, выполненный с возможностью измерения выходной мощности двигателя; и контроллер, соединенный с датчиком и регулятором топливовоздушной смеси, и выполненный с возможностью подачи сигнала регулятору топливовоздушной смеси для регулирования, по меньшей мере, одного из количества воздуха или количества топлива, подаваемых на двигатель в рабочем диапазоне двигателя, в зависимости от множества управляющих уставок двигателя, предназначенных для управления двигателем в диапазоне и топливным параметром, применимым в упомянутом диапазоне. Топливный параметр указывает на состав топлива; и регулировки топливного параметра как функции от измеряемой выходной мощности двигателя и ожидаемой выходной мощности двигателя. Способ управления системой двигателя, при котором регулируют топливовоздушную смесь, подаваемую на двигатель в ряде состояний рабочего диапазона как функцию от множества уставок двигателя, предназначенных для управления двигателем в диапазоне, и топливный параметр, применимый по диапазону. Топливный параметр определяет состав топлива; принимают сигналы, характеризующие выходную мощность двигателя; и регулируют топливный параметр как функцию от выходной мощности и ожидаемой выходной мощности. Изделие, являющееся машиночитаемым носителем, хранящим команды, выполнено с возможностью осуществления одной или более машинами действий, представляющих собой: определение сигнала управления регулятора в рабочем диапазоне двигателя относительно множества уставок двигателя, предназначенных для управления двигателем в диапазоне и топливным параметром, применимым по упомянутому диапазону. Сигнал управления регулятора приспособлен для того, чтобы посылать сигнал регулятору для регулирования топливовоздушной смеси, подаваемой на двигатель, и топливный параметр определяет состав топлива, подаваемого на двигатель; получение сигнала, определяющего выходную мощность двигателя; и регулировку топливного параметра как функцию от выходной мощности и ожидаемой выходной мощности. 3 н. и 32 з.п. ф-лы, 7 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента