JP 9324693 А, 16.12.1997. JP 2004308540 A, 04.11.2004. JP 2000104600 A, 11.04.2000. JP 63111254 A, 11.04.2000. JP 2004316523 A, 11.01.2004. JP 11-107834 A, 20.04.1999. JP 2000205393 A, 25.07.2000. JP 2004278449 A, 07.10.2004. RU 2082888 C1, 27.06.1997. JP 7189777 A, 28.07 1995. JP 6081698 A, 22.03.1994. RU 2079163 C1, 10.05.1997. RU 2027050 C1, 20.01.1995. RU 94041740 A1, 10.08.1996. RU 2070644 C1, 20.12.1996.
Имя заявителя:
ТОЙОТА ДЗИДОСЯ КАБУСИКИ КАЙСЯ (JP)
Изобретатели:
КАВАИ Такаси (JP) СОНОДА Юкихиро (JP)
Патентообладатели:
ТОЙОТА ДЗИДОСЯ КАБУСИКИ КАЙСЯ (JP)
Приоритетные данные:
28.08.2006 JP 2006-230508
Реферат
Изобретение относится к устройству управления для двигателя внутреннего сгорания. Задачей настоящего изобретения является надежная защита, например, каталитического нейтрализатора для очистки выхлопа от повреждения, когда применяемое топливо заменяется на топливо, имеющее другие свойства, во время работы. Устройство управления двигателем внутреннего сгорания работает на разном топливе, которое отличается по стехиометрическому соотношению количества воздуха к количеству топлива. Устройство управления содержит датчик выхлопного газа, установленный в выхлопном канале двигателя внутреннего сгорания, для генерирования выходного сигнала согласно соотношению количества воздуха к количеству топлива выхлопного газа; средство управления с обратной связью соотношением количества воздуха к количеству топлива для выполнения управления с обратной связью соотношением количества воздуха к количеству топлива в соответствии с выходным сигналом от датчика выхлопного газа; средство адаптации к топливу для выполнения адаптации к топливу, чтобы скорректировать ошибку, возникающую от типа топлива, в соответствии со значением корректировки по сигналам обратной связи, вычисленным во время управления с обратной связью соотношением количества воздуха к количеству топлива; средство обнаружения дозаправки для обнаружения топлива, поданного в топливный бак; и средство ограничения количества воздуха, которое, когда средство обнаружения дозаправки обнаруживает подачу топлива, ограничивает количество всасываемого воздуха двигателя внутреннего сгорания во время последующей работы до тех пор, пока не завершится адаптация к топливу. По второму варианту устройство управления двигателем содержит средство определения дозаправки для определения топлива, поданного в топливный бак; средство вычисления, которое, когда средство определения дозаправки определяет подачу топлива, вычисляет прошедшее время, пройденное расстояние в милях или совокупную величину расхода топлива во время последующей работы; и средство ограничения количества воздуха для ограничения количества всасываемого воздуха двигателя внутреннего сгорания до тех пор, пока вычисленное прошедшее время, пройденное расстояние или совокупная величина расхода топлива не достигнет заданного оценочного значения. По третьему варианту устройство управления двигателем внутреннего сгорания, работающим на разном топливе, которое отличается по стехиометрическому соотношению количества воздуха к количеству топлива, при этом устройство управления содержит датчик свойств топлива, который установлен в топливном баке или топливопроводе для определения свойств топлива; и средство ограничения количества воздуха для ограничения количества всасываемого воздуха двигателя внутреннего сгорания, когда существует изменение в свойствах топлива, определяемое датчиком свойств топлива. 3 н. и 3 з.п. ф-лы, 7 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента