RU 2291983 C1, 20.01.2007. RU 2352807 C1, 20.04.2009. RU 2103540 C1, 27.01.1998. RU 30985 U1, 10.07.2003. SU 1638351 A1, 30.03.1991. JP 2009121482 A, 04.06.2009. MD 2176 B1, 31.05.2003. JP 7119586 A, 09.05.1995. US 5811671 A, 22.09.1998. GB 1262815 A, 09.02.1972.
Имя заявителя:
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный агроинженерный университет" (RU)
Изобретатели:
Куков Станислав Семенович (RU) Бакайкин Дмитрий Дмитриевич (RU) Гриценко Александр Владимирович (RU)
Патентообладатели:
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный агроинженерный университет" (RU)
Реферат
Изобретение относится к области эксплуатации машин и может быть использовано при диагностировании систем топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Технический результат заключается в повышении точности оценки технического состояния системы топливоподачи двигателя и уменьшении трудоемкости процесса диагностирования. Способ диагностики системы топливоподачи двигателя заключается в том, что перед процессом диагностирования системы топливоподачи двигателя подсоединяют посредством проводов и разъемов отключатель электромагнитных форсунок к штатным электромагнитным форсункам. Запускают двигатель и последовательно отключают форсунки отключателем цилиндров и оставляют в работе один цилиндр, форсунку которого подвергают диагностированию. Оставшийся в работе цилиндр выводят на режим работы, соответствующий 2000 мин-1, последовательно отключая отдельные впрыски данной форсунки, и степенью открытия дроссельной заслонки поддерживают данную частоту вращения двигателя. Затем изменяют действительное количество топлива, впрыскиваемого в цилиндр, и по изменению оборотов коленчатого вала двигателя определяют увеличение или снижение мощности двигателя, значение которой сравнивается с эталонным значением мощности двигателя, полученным для исправной форсунки. 1 ил.