

	Главная Патентный отдел Технологии Справочник ГРНТИ Прием Наши координаты Обратная связь

Поиск патентов

Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

Патентный отдел

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»

Вернуться к списку

СИСТЕМА ДЕМПФИРОВАНИЯ ВЕРТИКАЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ КУЗОВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Номер публикации патента: 2470201

Вид документа:	C1
Страна публикации:	RU
Рег. номер заявки:	2011120257/11

Получить полное описание патента

Редакция МПК:	6
Основные коды МПК:	F16F015/023 F16F009/49 F16F009/342 F16F009/50
Аналоги изобретения:	RU 2386063 C1, 10.04.2010. RU 2303180 C2, 20.07.2007. JP 2003118571 A, 23.04.2003. GB 1450441 A, 22.09.1976.

Имя заявителя:	Закрытое акционерное общество Научная организация "Тверской институт вагоностроения" (ЗАО НО ТИВ") (RU)
Изобретатели:	Скачков Александр Николаевич (RU) Зайцев Андрей Валентинович (RU) Дементьев Сергей Александрович (RU)
Патентообладатели:	Закрытое акционерное общество Научная организация "Тверской институт вагоностроения" (ЗАО НО ТИВ") (RU)

Реферат

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Система содержит установленные под кузовом вертикальные гидравлические демпферы. Каждый демпфер выполнен в виде поршневого насоса с напорной и безнапорной полостями для рабочей жидкости, сообщающимися между собой через дроссель. Дроссель снабжен штоком переменного поперечного сечения с упорами для крайних положений. Привод перемещений штока дросселя выполнен в виде возвратной пружины и электромагнита. Сердечник электромагнита связан со штоком дросселя. Катушки электромагнитов присоединены к выходным клеммам блока управления. Входные клеммы блока управления связаны с источником электропитания и датчиками частоты колебаний, установленными на кузове в зоне расположения каждого демпфера. Блок управления обеспечивает автоматическую смену крайних положений штока дросселя путем подачи или отключения электропитания магнитов по показаниям соответствующих датчиков частоты колебаний кузова. Достигается упрощение конструкции и повышение плавности хода вагона. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Вернуться к списку

Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь

Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"