Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


СПОСОБ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер публикации патента: 2369854

Вид документа: C2 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2007136425/06 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: G01M015/14    
Аналоги изобретения: RU 2285907 С1, 20.10.2006. RU 2164344 С2, 20.09.2000. RU 2216717 C2, 20.11.2003. RU 2082150 C1, 20.06.1997. GB 2436366 А, 26.09.2007. ЕР 1619489 А1, 25.01.2006. 

Имя заявителя: Открытое акционерное общество "АВИАДВИГАТЕЛЬ" (RU) 
Изобретатели: Макаров Виктор Петрович (RU)
Горбунов Александр Иннокентьевич (RU)
Халиуллин Виталий Фердинандович (RU) 
Патентообладатели: Открытое акционерное общество "АВИАДВИГАТЕЛЬ" (RU) 

Реферат


В способе контроля состояния газотурбинного двигателя система диагностики делится на диагностику по частицам размером меньше тонкости фильтрации (10-15 мкм) масляных фильтров («фильтрующихся») и диагностику по частицам размером больше тонкости фильтрации («нефильтрующихся»). При диагностике по «фильтрующимся» частицам определяют характер процесса повреждения трущихся поверхностей с использованием спектрального, феррографического и(или) сцинтилляционного анализа. При диагностике по «нефильтрующимся» частицам производят их классификацию по внешнему виду и размерам, определяют марку материала стали (сплава) с использованием рентгеновских спектрометров при помощи специального программного обеспечения и после проведения поисковых работ принимают решение о допуске к эксплуатации или съему двигателя. В качестве контрольных элементов используют сигнализаторы стружки, установленные в магистралях откачки масла от опор, при этом сигнал с контрольных элементов поступает на многоканальную систему регистрации параметров полета и выводится на автоматическое цифровое печатающее устройство, расшифровку записей которого производят после каждого возвращения самолета в базовый порт, по результатам которой производят внеплановый осмотр всех контрольных элементов. При большом количестве и размерах частиц, при которых не срабатывают контрольные элементы, срабатывает фильтр-сигнализатор, установленный на выходе из масляной системы, сигнал от которого поступает в кабину экипажа самолета. По месту установки на двигателе сигнализатора, на котором обнаружены частицы износа, по марке стали (сплава), по характеру частиц определяют место повреждения с локализацией до модуля, агрегата, детали. Технический результат изобретения - обеспечение безопасности полетов и снижение трудоемкости технического обслуживания. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.
Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"