На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕСУРСА РАБОТЫ НЕСУЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ИЗ ЖАРОПРОЧНОГО ТЕРМИЧЕСКИ УПРОЧНЯЕМОГО АЛЮМИНИЕВОГО СПЛАВА В КОНСТРУКЦИИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА | |
Номер публикации патента: 2140071 | |
Редакция МПК: | 6 | Основные коды МПК: | G01N027/02 | Дополн. коды МПК: | G01M005/00 | Аналоги изобретения: | SU 1670572 A1, 15.08.91. SU 1318892 A1, 23.06.87. Телешов В.В., Сироткина О.М. Кинетика изменения электросопротивления при искусственном старении алюминиевых сплавов и контроль качества старения. Технология легких сплавов. - М.: 1983, N7, с. 11. Смирнов Н.Н., Ицкович А.А. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию. - М.: Транспорт, 1987, с. 69-88. |
Имя заявителя: | Акционерное общество открытого типа "Всероссийский институт легких сплавов" | Изобретатели: | Телешов В.В. Данилов С.Ф. Якимова Е.Г. | Патентообладатели: | Акционерное общество открытого типа "Всероссийский институт легких сплавов" |
Реферат | |
Изобретение относится к области исследования физико-механических свойств металлов и может быть использовано при диагностировании фактического состояния конструкции летательного аппарата после определенной наработки в процессе профилактических осмотров самолета. Способ основан на сопоставлении удельной электропроводимости несущего элемента с предварительно полученной корреляционной зависимостью между удельной электропроводимостью и механическими свойствами материала. Отличие способа состоит в том, что указанную зависимость устанавливают для стадии перестаривания в различных состояниях термической обработки исходного материала. Удельную электропроводимость определяют методом вихревых токов. Установление корреляционной зависимости между увеличивающейся удельной электропроводимостью и уменьшающимися прочностными свойствами материала позволяет повысить надежность определения неразрушающим методом фактического состояния разупрочняющегося жаропрочного сплава в конструкции самолета. 2 ил.
|