|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| СПОСОБ НЕЙРОСЕТЕВОГО КООРДИНИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ В РАЙОНЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ |  |
Номер публикации патента: 2134453 |  |
| Редакция МПК: | 6 | | Основные коды МПК: | G08G001/081 | | Аналоги изобретения: | SU 510957 A, 05.10.78. SU 1462395 A1, 28.02.89. SU 1399800 A1, 30.05.88. GB 1536460 A, 20.12.78. DE 1926921 A1, 28.09.72. SU 1324049 A1, 15.07.87. SU 690538 A, 10.10.79. US 3503040 A, 24.03.70. US 3737847 A, 05.06.73. |
| Имя заявителя: | Красноярская государственная архитектурно-строительная академия | | Изобретатели: | Бабанин В.Б.
Смолянинова Л.Г.
Абовский Н.П.
Черноусов В.Н.
Жуков В.И.
Омышев М.Г.
Шевелева А.М. | | Патентообладатели: | Красноярская государственная архитектурно-строительная академия |
Реферат | |
Изобретение относится к координированному управлению транспортными потоками в районах регулирования с использованием нейронных сетей. Технический результат изобретения заключается в повышении эффективности автоматического управления транспортными потоками с помощью обучающейся и самообучающейся нейронной сети, обусловленной увеличением в установленный промежуток времени пропускной способности транспортных средств в управляемом районе регулирования, уменьшением задержек движения, предотвращением заторов и т.д. Способ основан на измерении интенсивности транспортных потоков на входах перекрестков района регулирования, выборе в результате измерений плана координации, наиболее близкого к контрольной совокупности, и подаче управляющих сигналов на светофорную сигнализацию, причем предварительно назначают желаемые показатели на "входах-выходах" района регулирования на контрольных светофорных объектах, после чего выбирают схему размещения светофорных объектов внутри района регулирования, снабжают все светофорные объекты микроЭВМ с нейропрограммой и средствами выборки задач, обучают все связанные информационной сетью светофорные объекты, сравнивают полученные параметры потоков с назначенными на границах района и при наличии существенных отклонений осуществляют обратную связь путем подачи сигналов с контрольных светофорных объектов на внутренние светофорные объекты, в итоге осуществляют самонастройку системы управления транспортными потоками. 3 ил.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента