LV 14008 В, 20.11.2009. LV 13374 В, 20.03.2006. RU 2041547 C1, 09.08.1995. RU 2158999 С2, 10.11.2000. RU 2207692 С2, 27.06.2003. WO 94/22204 A1, 29.09.1994. US 4187441 A, 05.02.1980. EP 0123347 B1, 02.09.1987. КОСТЕНКО М.П., ПИОТРОВСКИЙ Л.М. Электрические машины, часть вторая. Машины переменного тока. - М.-Л.: Энергия, 1965, с.13-17.
Имя заявителя:
Маджара Дмитрий Михайлович (RU)
Изобретатели:
Маджара Дмитрий Михайлович (RU) Анохин Борис Алексеевич (LV) Анохин Вячеслав Борисович (LV)
Патентообладатели:
Маджара Дмитрий Михайлович (RU)
Реферат
Изобретение относится к области электротехники и энергомашиностроения и может найти применение при проектировании гидро- и турбогенераторов для новых и модернизации существующих электростанций. Технический результат - повышение техничности и снижение веса электрической машины при обеспечении возможности ее работы как генератора электрической энергии, а также экономия цветных и черных металлов. Предлагаемая электрическая машина содержит статор (4) и ротор (9), расположенные параллельно и совмещенные относительно общей центральной оси (8) с зазорами (10) без касания активных сторон ротора (9) и статора (4), каркас (1), состоящий из двух оснований (2), соединенных между собой элементами (3) в одно целое. На каждом основании (2) закреплена одна часть статора (4) на подставках (5) из немагнитного и диэлектрического материала. На основаниях (2) установлены скользящие опоры (7), совмещенные с общей центральной осью (8) для ограничения осевых и радиальных перемещений ротора (9) относительно частей статора (4) и фиксации зазоров (10) между активными сторонами частей статора (4) и ротором (9). В зависимости от технических параметров рабочей машины электрическая машина содержит блок электрических машин, совмещенных относительно общей центральной оси (8). Наличие дополнительных скользящих опор (11) и (12) в конструкции электрической машины позволяет ориентировать электрическую машину с любым расположением рабочего вала (22), делать минимальными зазоры (10) между активными сторонами роторов (9) и статоров (4), что ведет, как указано выше, к снижению расхода цветных и черных металлов, а также общего веса электрической машины. Коммутация выводов обмоток частей статора (4) имеет многовариантное решение. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 3 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента